Mi Décembre

Les panneaux isolants ont été commandés le premier décembre !!!!

Délai d'un mois, voilà de quoi passer à autre chose, comme la préparation de la phase d'assemblage de la boite, , la réalisation des passages de roues, la conception des coffres sous le faux châssis ainsi que leurs fixations et ouvertures, peinture et  collage du plancher, volumes des réservoirs de gasoil supplémentaires, des feux AR, des........ Stop ! n'en jetez plus , ma tête est pleine !!

L'assemblage, un bon sujet de dissertation ?

Mais avant, ayez un regard curieux sur le camion frigo de votre boucher, ou tous ceux qui vous passent à votre portée et allez les regarder de prés pour essayer d'en comprendre le montage !

                                                                    Voilà ce que l'on voit quand on va au marché !  Les Camions frigo, qui doivent tenir des températures autour de 0° à 4°, sont en général fabriqués avec des panneaux composites (polyester armé/mousse polyuréthane/polyester armé) d'une épaisseur de 50mm au minimum ! Ces panneaux sont autoporteurs, et donc sont assemblés par collage avec du mastic/ colle polyuréthane. Le plancher est isolé et donc plus épais et fait bloc avec les panneaux verticaux. Pour finir de parler de l'extérieur, tous les angles sont recouvert par des cornières collées, de 100mm de coté, en alu ou en polyester armé, qui assurent l'étanchéité du montage et en augmente, aussi, la solidité de l'assemblage et la protection des angles  ! Sur cette photo, la finition des coins se fait avec un morceau de plastique collé/riveté !

A l'intérieur, c'est différent, tout a été stratifié avec de la résine et du gelcoat alimentaire.

 Deux raisons;

-la première hygiénique, en assure une étanchéité parfaite, et facilite le nettoyage !

-la deuxième une solidité renforcée !

Donc une vrai boite parfaitement étanche et solide, posée sur le véhicule ! Mais tout cela reste sur le goudron, pas de chocs trop violents retransmis  sur le plancher , ni transferts de masses dans tous les sens en permanence .....comme c'est, dés que la route devient piste !

C'est pour cette raison que j'ai bâti un faux châssis solide en acier sur lequel je peux intervenir facilement, ensuite,  je vais utiliser une tôle d'alu de 40/10 mm d'épaisseur et de 170 mm de haut comme surface de guidage pour l'équerrage panneaux/châssis mais aussi comme surface de  collage verticale ! J'utilise les 50 mm de hauteur de mon faux châssis + les 16 mm de mon plancher + les 104mm, pour le collage vertical mais aussi pour le collage horizontal, les 35mm de la largeur des panneaux en contact avec le plancher. J'espère que vous avez compris ? mais rien ne vaut.....des photos.

J'ai fais ces choix de matériaux, un peu à cause de la saison qui arrive. Impossible de travailler correctement la résine polyester et le nid d'abeille par le froid qu'il va faire! C'était un des matériaux qui me tentait, mais au final avec un peu d'isolation le poids au M² devait être très proche  ! Alors va pour le camion frigo !!

La partie AV

Les soudures ont été meulées coté panneaux

Le cadre de porte est en construction..........

suite au prochain épisode. AR plié à 45° car il y aura un porte à faux de 400mm !

  Comme vous avez pu voir , il y a de la soudure Alu, c'est le moment de vous parler d'Yvan  qui va intervenir tout au long de ma construction ! 

Vous pouvez prendre ça pour de la publicité... Il le mérite,  mais j'ai surtout de l'admiration en voyant le travail réalisé !!! J'ai la chance d'avoir dans ma brousse cévenole,  un artisan d'expérience qui ne travaille que l'alu et l'inox !  Faites un petit tour de ses réalisations en cliquant sur son lien ! Il est déjà intervenu sur mon précédant véhicule pour la réalisation de réservoirs d'eau inox sur mesure intégrés à mon châssis

et coffre alu sur ma galerie,  étanche, sans charnière et cadenas !

Dernière précision, Yvan ne travaille que sur plan millimétré....a bon entendeur !

Voici le premier gabarit des coffres, reprenant la forme de la carrosserie du véhicule !

Esthétique ? Oui, mais au final pas assez de volume et aussi plus de boulot à la  réalisation.

Du coup, après vérifications des volumes nécessaires, et des angles de sortie...>>>>>>>> retour vers des formes plus simples !

Et puis aussi fabrication et pose d'entretoises soudées dans le châssis pour éviter l'écrasement des tubes aux points de serrage des boulons

Peinture antirouille polyuréthane du faux châssis... d'ailleurs il va bientôt ...........rouler !

je viens de lui mettre 4 roulettes pour le déplacer dans son nouvel emplacement !

Coté Toyota, il va être tourné dans son abri, puis mis sur cale pour tout l'hiver .   L'atelier mécanique va commencer pour une grosse révision et préparation .... en images !

Donc à l'année prochaine !

Bonnes fêtes

Fred

PS; Aucun accident à signaler !

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